具备国际竞争力，拥有环保和高效率特性的汽车电控配件技术

世喆基 世钟面对氢燃料电动汽车的普及，通过核心配件制造技术，将排气系统技术和汽车电控技术相结合，正在努力开发智能汽车相关技术

氢燃料电池汽车的氢气供给和排出技术 世喆基 世钟R&D中心将作为氢燃料电池汽车燃料的氢气，以最佳的压力和流量状态供给与燃料电池堆。
为诱导再循环和排出，通过开发氢气供给系统的核心技术，确保氢燃料电池汽车的安全性，并确保在任何恶劣的情况下始终保持发挥其最佳性能，并为之不断努力的进行研究开发新技术不仅要强化耐久性，还要确保低温启动性能，为清除剩余氢气的危险性，而尽快完成降低氢气排放浓度技术，应对未来环保汽车的普及使用

MEMS微机电系统 在确保精密的半导体 MEMS(Micro Electro Mechanical System) 工程技术与薄膜型Core-chip 设计技术相结合的情况下，实现了提升传感器核心性能—低电量和反应速度。
超精密的传感器芯片设计技术，为批量生产奠定了基础，提升了产品价值竞争力，是提高生产力的最尖端技术。
世喆基 世钟的大部分收益都依赖于国内传感器市场，为了在国内市场确保最先进的的技术，我们将积极投资和支援产品的研究开发。

与减少氮氧化合物(NOx)相关的排气后处理技术 在世界范围内汽车排气规定(Euro-6, NOx 规定)强化后，氮氧化合物(NOx)为最具代表性的尾气成分，世喆基 世钟一直为确保减少氮氧化合物的技术而全力以赴。

Urea-SCR 系统将被称为“尿素”的脲(氨水)通过喷射调节装置DCU(Dosing Control Unit)喷入排气系统，与尾气中的氮氧化合物(NOx)产生还原反应，净化有害气体。为提升Urea-SCR系统的性能和确保其信赖性，在引进先进技术和确保独家技术的同时，也正式推进实用化技术的开发。

电磁波耐性次路设计技术 随着半导体芯片的制造技术细致化、高速化和低电量化，电磁波耐性也随之降低。特别是汽车传感器及调控装置等与驾驶者的安全产生直接联系，所以必须拥有在外部电磁波的干扰下也可使其正常运转的设计技术。.

世喆基 世钟保有独家结构、次路和软件设计技术，可以防止系统受外部电磁波干扰，即使在高频的外部电路泄露和复制的情况下，也不会发生性能低下或产生障碍的情况。通过通讯障碍信号(Noise) 过滤网及PCB设计技术，让系统不受外部电磁波干扰。

燃料电池金属分离板制造技术 不同薄板金属材料欧联成型技术，根据驾驶条件为了维持部品间气密性，适用了垫片及提高腐蚀/耐久性/导电性等分离板性能的涂层设计及技术, 将各零件组合在一起的完成品及检验,评价等制造技术构筑及量产中，为了以后在多种燃料电池领域实现商用化，我们正在积极投资和支援推进技术开发。